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为什么日本一直都造不出来大飞机呢?
1、什么样的大飞机？日本人的航空技术还是有一定的水平的，甚至有的地方比中国都强。
2、因为我们都知道，好飞机都是吹出来的，但是日本却并没有能够吹出好飞机的这个设备。对于现代航空战斗机而言，进行前期的风洞设计是必备的过程。
3、而日本缺乏飞机整体设计制造能力，它所处的角色一直都是做配套，可能某些电子元器件是日本配套给美国的，但总体上是不行的。
从图154经常出事联系到国产大飞机
从使用单位的反映来说，图-154其实是不错的飞机，很皮实，故障很少，性价比高，比较赚钱。实际上图-154的事故绝大部分都不是飞机的错，因为飞机设计制造或者零部件质量问题造成的空难很少，至少我这里查不到。
年西北航空图-154型2610号飞机坠毁，160人遇难；1993年，西北航空公司BAe146型2716号飞机坠毁，55人遇难。两架MD82出事，分别导致2人和12人罹难。
问题一：哪种飞机最安全 据悉，根据《商业周刊》的统计，全球民用航空飞行器中，事故率较高的都是一些服役时间较长的“老爷机型”，其中包括波音737-JT8D飞机，俄制伊尔-76飞机，俄制图-154飞机，空客A310飞机和麦道DC-9飞机。
然而，四川发展航空的成长并未一帆风顺，而是历经颇多戏剧性的挑战。例如首开使用国产运-7飞机盈利先河；采取贷款、易货贸易的形式引进图-154大型客机等。图、四川航空机队规模达到168架 1980年代的川地，重庆还未直辖单飞。
为什么日本这样的工业强国造不出大飞机?
1、日本就算工业能力有，但他的工业体系是不完整的，他也造不出来 更何况日本的工业能力，本来就不够强，三菱川崎重工这些，发展的本身就有些歪，某些方面很强，世界上也叫得上号，但整体就不够平均。
2、日本已经是后工业化国家，根本不需要那么多飞机，中国是正在发展的国家，中国未来，需要C919之类的飞机，至少5000架，这是一个绝大市场。日本的航空本来就不行，航空需要风洞，中国风洞群在四川，三峡为风洞供电。
3、首先就是日本的市场并不愿意制造大飞机，这是由日本本身的历史原因导致的，在几十年前因为历史的原因日本就自断了这条“胳膊”现在要想短时间之内修复这条“胳膊”是不可能的事情了。
4、其他公司很难进入这个市场。如果三菱，川崎，富士和石川岛四个企业联合，应该能制造大飞机。但作为私人企业，赢利是第一目的，是市场因素，不是技术因素。日本可以独立设计制造飞机，制造飞机发动机，运载火箭和货运飞船。
5、日本造不出大飞机，主要原因是日本国内市场太小，没有自造大飞机的强烈需求。目前世界上能制造大飞机的国家主要是美国、欧洲，中国也在最近拥有了制造打飞机的能力。
6、因为日本是没有能够可以匹配的大型风洞设施，这个是比较关键的。因为我们都知道，好飞机都是吹出来的，但是日本却并没有能够吹出好飞机的这个设备。对于现代航空战斗机而言，进行前期的风洞设计是必备的过程。
全文详见：http://kzlcoin.com/post/7288.html
