继上周上调Model 3和Model Y的长续航版价格后，特斯拉又宣布上调这两款车的后轮驱动版价格。本轮调整后，Model 3和Model Y的全系车型在中国市场均实现了涨价。

　　11月14日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Mode 3后轮驱动焕新版和Model Y后轮驱动版售价分别上调1500元和2500元，涨幅和上周长续航版本相同。

　　在更早之前的10月27日，特斯拉将Model Y高性能版车型价格上调1.4万元。

　　与本轮涨价不同的是，今年年初以来，特斯拉对Model 3和 Model Y进行了大幅度的降价，两款车型的价格已经低至最低点。8月份在新款Model 3还未推出之前，老款Model 3的价格已经下探至22万出头。不过，新款Model 3售价则一反预期，起售价直接涨至26万元。

　　继上周上调Model 3和Model Y的长续航版价格后，特斯拉又宣布上调这两款车的后轮驱动版价格。本轮调整后，Model 3和Model Y的全系车型在中国市场均实现了涨价。

　　11月14日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Mode 3后轮驱动焕新版和Model Y后轮驱动版售价分别上调1500元和2500元，涨幅和上周长续航版本相同。

　　在更早之前的10月27日，特斯拉将Model Y高性能版车型价格上调1.4万元。

　　与本轮涨价不同的是，今年年初以来，特斯拉对Model 3和 Model Y进行了大幅度的降价，两款车型的价格已经低至最低点。8月份在新款Model 3还未推出之前，老款Model 3的价格已经下探至22万出头。不过，新款Model 3售价则一反预期，起售价直接涨至26万元。

　　尽管Model 3和Model Y全系车型价格经历两轮上调，但由于每次上调幅度较小，实际上目前售价仍低于年初降价前26.59万元和28.89万元。今年5月特斯拉对Model 3和Mode Y整体上调2000元，加上此轮调价，目前两款车型起售价目前分别为26.14万元和26.64万元。

　　此前曾有特斯拉官方客服人员回应，价格上涨是因为成本上浮所致。从特斯拉三季度财报来看，三季度整体毛利率进一步下降至17.9%，已经跌至4年来最低水平。

　　特斯拉对此解释称，利润下滑由新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。由此看来，涨价举措或能提高其单车利润空间。

　　从销量上看，三季度特斯拉仅交付43.51万辆，较第二季度下降6%。Model 3销量在新款上市、老款停产的交替中出现下滑，加上改款Model Y在10月刚刚上市，三季度Model 3和Model Y交付量仅为41.91万辆，低于市场预期。

　　产能扩大和市场的供不应求或许为特斯拉提供了涨价的底气。特斯拉表示，自新款Model 3和改款Model Y上市后，现阶段订单情况供不应求。

　　特斯拉中国官网显示，Model 3和Model Y的后轮驱动版交付周期在2至6周，而更高配置的版本交付周期多数在6周以上。

　　此外，界面新闻近期在探访特斯拉上海超级工厂时发现，该工厂生产线处于满负荷运转状态。特斯拉官方数据显示，上海超级工厂实际年产能已从第二季度的75万辆增至95万辆，整车下线时间也缩短为三十几秒。

　　特斯拉CEO马斯克在三季度财报电话会中表示，特斯拉保持原定的180万辆全年交付目标不变，这意味着特斯拉四季度需要交付约47.5万辆新车才能完成预期。本轮涨价是否会影响交付量，还有待后续观察。

全文详见：http://www.kzlcoin.com/post/892.html

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