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来源：每日经济新闻
每经记者 李星 每经编辑 孙磊
2月19日，比亚迪对外宣布，秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以低于同级别燃油车价格上市，起售价均为7.98万元，全面冲击A级家轿市场。“2024年，比亚迪不再对合资燃油车‘手下留情’。”比亚迪方面表示。
有网友留言称：“9.98万元我不买，8.98万元我也不买，7.98万元我是真的真的想买了。”不过，也有网友认为，“7.98万元究竟赚不赚钱？如果只为‘烧死’对手，这就没必要”。
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本报记者 刘 钊
前脚刚刚公布完2023年销量情况，近日各大造车新势力又陆续发布了2024年销量目标。从各车企的目标设定来看，保守与激进并存。
“2024年新能源汽车销量预计在1100万辆左右，总体趋势依旧是增长。”中国充电联盟综合部主任李康表示，“得益于工信部组织、中汽协承办的新能源下乡活动的推进，纯电汽车的增幅或将与混动汽车持平，甚至有所增加。”
证券时报记者 梅双
“价格战”是贯穿2023年车市始终的关键词。临近年末，众多车企开启年底促销冲量模式，为全年销量目标进行最后的冲刺。
相较于年初声势浩大的降价潮，年底车市的降价更显低调温和，但降价手段花样繁多，例如通过给消费者置换补贴、金融补贴或上牌补贴等形式的促销。另外，近期多地相继推出促进汽车消费相关政策，以发放消费券或购车补贴等方式，进一步激活汽车消费市场。
中国汽车工业协会预计，12月汽车市场将会持续向好，再现年底“翘尾”现象，汽车产销全年有望创造历史新高。
北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）12月2日，奇瑞控股集团发布数据显示，今年前11个月，累计销售汽车166.6万辆，同比增长47.8%。今年以来，奇瑞集团销量已“十一连涨”。其中，今年11月，销售汽车21.2万辆，同比增长111%，年内连续第二次超20万辆，再创单月销量历史新高。
在奇瑞集团旗下主要乘用车品牌中，今年11月，奇瑞品牌销量为14.8万辆、星途品牌销量为1.53万辆、捷途品牌销量为4.1万辆，均实现同比“翻番式”增长。
此外，今年11月，奇瑞集团共有8款月销过万车型，其中瑞虎7和瑞虎8销量超2万辆。
距离全年车市收官仅剩一个月，“蔚小理”也进入冲刺赛。12月1日，“蔚小理”11月销量成绩单相继出炉。理想月销再次越过4万辆目标线，进一步拉开与对手的距离。小鹏汽车凭借G6支撑起2万辆成绩，连续两个月超过蔚来排在第二位。而蔚来11月交付仅为1.5万辆，同比增长但环比出现下滑，蔚来汽车想要达到蔚来CEO李斌“下半年月均销量超2万辆”的Flag还需努把力。
12月1日，广汽埃安公布数据显示，11月销量41567台，同比增长45%；1-11月累计销量434056台，同比增长80%。其中，昊铂HT持续火热，上市半月交付近2000台。
图片来源：广汽埃安官微
值得一提的是，广汽埃安自今年3月以来持续保持4万台以上月销量，其中9月销量更是突破5万台，5-8月份月度销量保持在4.5万台左右。
一个全新且强大的“迪王”，诞生！
比亚迪，彻底杀疯了。
如果说三个月前达成500万辆，让比亚迪锚定世界级品牌，那么三个月后的600万辆，则让比亚迪成为真正的现象级领头羊。
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线，这个数字不仅刷新了比亚迪的产销新纪录，还让比亚迪成为全球首家达成600万辆新能源汽车的厂商。
智通财经APP获悉，光大证券(601788)发布研究报告称，长假期带动终端进店量/订单达成率增加，叠加新车型密集上市催化市场热度、以及10月终端权益环比增加，部分强周期车型订单储备充分。年底预计更多车企将通过促销降价+加快交付以完成全年销量目标，预计全年销量环比向好的态势将延续。
光大证券主要观点如下：
乘用车零售销量保持环比增长
产量：10月国内狭义乘用车产量同比+7.2%/环比+0.6%至245.1万辆，2023年前10月产量同比+5.5%至2023.2万辆。