2024年开年，国内车市“价格战”并没有停止的迹象。公开信息显示，从1月1日起，已经有包括特斯拉在内的7家车企官宣下调旗下车型的售价或推出限时现金优惠的促销政策。

　　业界普遍认为，2024年“价格战”不会结束，淘汰赛将持续进行。在新车市场持续“价格战”的冲击下，二手车市场的热度也受到影响，整体价格普遍下探，二手车商的利润受到挤压。

　　日前，《每日经济新闻》记者在上海市二手车交易中心走访时发现，当前二手车交易相对偏冷，价格也受新车“价格战”冲击普遍下探，二手车商更是想尽办法扩大客源以提升销量。有不少商贩手持“收车”招牌在路边招揽生意，一进该中心停车场，就有多位二手车商前来询问是否有意向买卖二手车，并争相表示自己的价格“绝对划算”。交易中心内部，人流量较小，不少销售人员利用闲暇时间在抖音、小红书等线上平台直播引流。

1月1日，蔚来公布2023年12月及全年交付量。2023年12月，蔚来交付新车18,012台，同比增长13.9%。2023年四季度，蔚来共交付新车50,045台，同比增长25.0%，季度交付量超交付指引。2023年全年，蔚来共交付新车160,038台，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来新车已累计交付449,594台，持续引领高端纯电市场。

12月1日，多家新能源汽车企业公布了2023年11月的新车交付情况。从数据上看，不少车企的交付量都实现了同比增长。

造车新势力方面，理想汽车依旧保持强劲势头，月交付量再次突破4万辆，蝉联造车新势力新车月交付榜榜首。具体来看，11月理想汽车交付新车4.1万辆，同比增长172.9%，但未能实现此前其制定的11月挑战交付4.5万辆新车的目标。

根据J.D. Power和GlobalData的联合预测报告，包括零售和非零售交易在内的11月份美国新车销量预计将达到123.6万辆，同比增长10.2%。J.D. Power数据和分析部门总裁在一份声明中表示，车辆供应量的提高促进了销量的增长，新车供应的增加和利率的提高导致经销商的单位利润下降，但这些利润仍然超过了大流行前的水平。尽管UAW停工近六周，但预计11月的零售库存水平将比上月增长7.5%，比去年同期增长43.7%。然而，库存堆积导致交易价格同比下降1.9%，新车零售均价为45,332美元。